靜態(tài)和動(dòng)態(tài)齒輪測(cè)試 MEA
測(cè)試能力支持工程師不斷改進(jìn)帶變速箱的電機(jī)。用 于齒輪箱，MEA 齒輪測(cè)試系統(tǒng)允許對(duì)所有類(lèi)型的齒輪進(jìn)行測(cè)試 和檢查，并且是全套交鑰匙系統(tǒng)。 MEA 為您提供了一個(gè)準(zhǔn)確的“齒輪測(cè)試方法”。用戶(hù)可以通過(guò) 兩種方式測(cè)試齒輪： 1. 靜態(tài)方式，使用兩個(gè)加載裝置，在兩個(gè)齒輪側(cè)安裝的 速度和扭矩傳感器，以及 2. 動(dòng)態(tài)方式，在齒輪加速期間。 齒輪靜態(tài)性能 MEA 為您提供了測(cè)試齒輪兩側(cè)的可行性： 齒輪剛度、齒輪間隙、傳動(dòng)損失、扭轉(zhuǎn)剛度、齒輪起動(dòng)和空載扭 矩、后驅(qū)動(dòng)扭矩、傳動(dòng)角精度、齒輪效率、齒輪負(fù)載性能和溫度、 壽命和磁滯損耗。 齒輪的性能數(shù)據(jù)由兩個(gè)四象限操作 / 制動(dòng)單元決定。一個(gè)單元連 接到齒輪輸入，而另一個(gè)單元連接到齒輪輸出。根據(jù)不同的測(cè)試， 一個(gè)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，而另一個(gè)裝置加載齒輪，反之亦然。 為了獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)使用“位置傳感器”， 18k ppr，能夠?qū)崿F(xiàn)測(cè)量。 齒輪動(dòng)態(tài)性能 MEA 動(dòng)態(tài)專(zhuān)利測(cè)試方法通過(guò)在整個(gè)速度范 圍內(nèi)的恒定溫度下測(cè)試齒輪，避免了任何 溫度混淆。 在齒輪加速過(guò)程中，系統(tǒng)給出了測(cè) 量結(jié)果，如波動(dòng)扭矩、摩擦扭矩、摩擦頻譜、 轉(zhuǎn)速和扭矩頻譜以及齒輪效率。
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